不銹鋼氣缸的結(jié)構(gòu):
　　1）缸筒
　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
　　SMC CM2不銹鋼氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。
　　2）端蓋
　　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，氣缸油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。
　　3）活塞
　　活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系沫h(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和   的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。
　　4）活塞桿
　　活塞桿是氣缸中   重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處缸，或使用不銹鋼,，以,，并提高密封圈的。
　　5）密封圈
　　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封.
　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
　　整體型,、氣缸鉚接型、螺紋聯(lián)接型,。
　　不銹鋼氣缸用于接近式感測(cè).兩端采用可調(diào)緩沖.德國(guó)費(fèi)斯托不銹鋼材質(zhì)氣缸,、不銹鋼系列驅(qū)動(dòng)器，適合用于較 惡劣的環(huán)境（如：腐蝕性較強(qiáng)的區(qū)域或是 介質(zhì)本身具有腐蝕性）,。這些不銹鋼氣缸不僅對(duì)各種清洗劑和腐蝕性介質(zhì)具有抵抗 能力,，而且還易于清洗。