不銹鋼氣缸的結構:
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC CM2不銹鋼氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，氣缸油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和 的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中 重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處缸，或使用不銹鋼，以，并提高密封圈的。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封.
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、氣缸鉚接型、螺紋聯(lián)接型。
不銹鋼氣缸用于接近式感測.兩端采用可調緩沖.德國費斯托不銹鋼材質氣缸、不銹鋼系列驅動器，適合用于較 惡劣的環(huán)境（如：腐蝕性較強的區(qū)域或是 介質本身具有腐蝕性）。這些不銹鋼氣缸不僅對各種清洗劑和腐蝕性介質具有抵抗 能力，而且還易于清洗。
